Alternativy paliv

Bionafta (MEŘO) – čistý metylester řepkového oleje (nižší emise PM a CO2) se přimíchává v různých poměrech do nafty (u nás ca 30 %), čímž vzniká bionafta MEŘO neboli vyráběný chemicky výrobek, který je díky technologicky náročné průmyslové výrobě podstatně dražší než čistý rostlinný olej. Kromě několika nových typů vozidel, většina není vhodná na pohon MEŘO. Je totiž agresivní a velice rychle rozleptává plastické a pryžové komponenty, které s ním přicházejí do styku.

Bioplyn – směs plynů jejichž hlavními složkami jsou methan a oxid uličitý, které vznikají mikrobiálním rozkladem hmoty za nepřístupu vzduchu. Vzniká jako odpadní produkt na skládkách a čistírnách odpadních vod, případně bioplynových stanicích.

CNG – stlačený zemní plyn z 98% tvořen methanem s příznivým poměrem uhlík/vodík v molekule. Oproti benzínu nabízí snížení emisí o 20-25%.

Elektromobily – elektromotor poháněny akumulátory nebo palivovými články, kromě pohonu vozidla funguje jako generátor elektrické energie a rekuperací dochází k nabíjení baterií.

Hybridní pohony – kombinace spalovacího motoru a elektromotoru, která spojuje jejich výhody (spalovací se uvádí do provozu v případě potřeby vyššího výkonu (např. při rozjezdu).

LPG – kapalný propan-butan a nejrozšířenější alternativní palivo (nižší emise škodlivin a cena)

Palivové články – bezpečnější forma využití vodíku, pohonnou jednotkou je elektromotor, který je poháněn vodíkem a uniká z něj pouze vodní pára

Rostlinné oleje – čistéoleje mohou sloužit jako náhrada nafty ve vznětových motorech, lze je s ní bez problémů míchat, zásadní u olejů je jejich čistota tedy kvalita filtrace.¹ Ve srovnání s naftou je rostlinný olej hustší a jeho viskozita je vyšší. Pro využití ve stávajících motorech, je potřeba viskozitu snížit. To se činní buď chemicky (MEŘO) nebo tepelně - zahřátím oleje v předehřevu vedení paliva k čerpadlu.

Vodík – může být využit jako palivo ve spalovacích motorech (samotný nebo v kombinaci s benzinem nebo methanem), nebo jako zdroj energie pro motory s palivovými články nebo hybridními pohony. Největším problémem využití vodíku jako paliva je technologie tankování a skladování.