Header
Novinka z e-shopu
Mapa Kauz

Vyberte si e-mailový zpravodaj

Home Články Finanční pauza na pražském okruhu se může využít ve prospěch stavby

Finanční pauza na pražském okruhu se může využít ve prospěch stavby

Jaroslav Skalník, Sluštice - 15.12.2009

Navrhne-li architekt v dnešní době dům s osvětlením petrolejové lampy v každé místnosti, zdroj vody pro dům ze studny rumpálem s okovem, budeme si myslet, že se zbláznil. Podobně se podepsali projektanti na Pražském okruhu. Trasu opsali z projektu z roku 1939, který byl účelný v době svého vzniku, ale absolutně zastaralý pro dnešní stav dopravy a neperspektivní pro léta následující.

Dobře byl vyřešen úsek 512, 513, kdy z původně projektovaného úseku Jesenice – Jižní město -  Běchovice se zvolila trasa Jesenice – Říčany, a tím nezatěžuje střed města.

Tranzitní doprava z hlavních tahů od Chomutova, Karlových Varů, Plzně, Strakonic, Českých Budějovic a Brna bude ve větších vzdálenostech od jednotlivých nájezdů plynule navazovat na okruh a také bez problému jej opouštět v potřebném směru.

Katastrofální by bylo používání nyní plánovaného „zmetku“, kdy tranzitní doprava od Teplic, Liberce, Hradce králové, Kolína, Kutné hory bude nejdříve směřovat do již dnes přetíženého bodu Černý Most. Ani pět jízdních pruhů v jednom směru by takovou zátěž neuneslo!

Instituce, které mohou danou situaci řešit, by měly využít svých kompetencí k zastavení výstavby Pražského okruhu z finančních důvodů a přehodnotit uvedenou trasu středem města. Je třeba plánovat perspektivně a uvědomit si, jaká bude dopravní situace za 20 a více let. Důležité je také připomenout, že zmíněná pochybná trasa nesplňuje evropské dopravně-právní předpisy, a tak se může stát, že nebude ani dotace.

Bylo by vhodné navázat již na rozumně posunutou trasu Jesenice – Říčany a pokračovat na Úvaly – Jirny – Brandýs nad Labem a dále směrem kolem Suchdola. Tím se rozprostřou jednotlivé nájezdy na Pražský okruh do větších vzdáleností od sebe a doprava bude plynulejší a smysluplnější.

Bylo několikrát zmiňováno, že varianta „R“ by byla dražší, ale to zhodnotí teprve budoucnost. Ušetřilo by se za nesmyslný tunel Dubeč – Královice a nemusela by se stavět již více jak 60 let plánovaná rychlostní silnice Říčany – Brandýs nad Labem – Kralupy nad Vltavou.

Kruh kolem Prahy by se smysluplně uzavřel a kopíroval by hranice Prahy a silnici 101/II, která stále plní přirozený obchvat Prahy. Silnice má místy šířku jen 4,80 metru a prochází mnoha obcemi s velkým počtem zatáček, a tím omezuje pohyb všem projíždějícím.

Výstavba rodinných domků je na východě a severu Prahy tak rychlá, že doprava se každým dnem zhoršuje – a k tomu přispívá také tranzit. Proto je třeba situaci urychleně řešit.

Kategorie: Články
|


◄ zpět

Nejbližší akce
« Květen 2012 »
Po Út St Čt So Ne
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
Nabídka práce

Arnika hledá samostatného, zodpovědného a tvořivého člověka na pozici:

Výkonný ředitel/ka ►

Asitent/ka ►

Z fotogalerie