Pražští zastupitelé ve čtvrtek 20. června schválili kontroverzní změny územního plánu (1) a smlouvy se společností Penta, (2) které umožní rozsáhlou výstavbu na Florenci a v okolí. Město za to sice získá od Penty kontribuce ve výši 304 milionů, (3) ale to jsou jen minimální veřejné přínosy. Město získá jen deset malých bytů, v území nebude žádný park a hrozí odsun autobusového nádraží dál od metra.
Při projednávání tohoto bodu Zastupitelstvo hlavního města Prahy tři hodiny debatovalo o výši kontribucí developerů a dostupném bydlení. Město má podle návrhu získat od Penty jen 10 malých bytů z celkových 141 000 m² podlažních ploch zástavby, což část zastupitelů kritizovala.
„Podle předsedy výboru pro rozvoj Tomáše Peka je požadavek na dostupné bydlení v centru Prahy „naivní“ kvůli drahým pozemkům a složité infrastruktuře. Jaký je to rozdíl oproti Vídni, kde při přestavbě hlavního nádraží nedávno vznikla čtvrť s 2 000 dostupnými byty z celkových 5 500. Ve Vídni, Mnichově i jinde developeři odvádějí mnohem víc. Tak proč ne v Praze?“ komentuje Anna Vinklárková z Arniky.
Kritiku vyvolala také nedostatečná modrozelená infrastruktura. „Náměstek Petr Hlaváček sice tvrdil, že návrh je v tomto ohledu nadstandardní a že bude okolí ochlazovat, nepředložil však žádný výpočet ani odbornou analýzu. Koeficient zeleně činí jen 0,05, přičemž u nové výstavby v Praze bývá obvyklá hodnota kolem 0,3. V lokalitě není plánován žádný park – pouze stromy v ulicích a zelené střechy. Dešťová voda má být shromažďována v betonových nádržích, nikoli vsakována, což ochlazování rozhodně nepomůže,“ upozorňuje Anna Vinklárková.
Dalším problémem je podle Arniky už samotný fakt, že návrh změny územního plánu Z-3790 připouští odsun autobusového nádraží mezi železniční viadukty – dál od metra a s menší kapacitou. Klíčová dopravní studie zatím chybí (ROPID a IPR na ní teprve pracují), stejně jako veřejná debata. Ani smlouvy s Pentou, ani územní studie přesné umístění nádraží neurčují – současná poloha je označena pouze jako doporučená.
Schválením změny územního plánu město ztrácí vliv a nebude mít nástroje, jak případnému odsunu zabránit. Penta by totiž mohla požádat o povolení stavby nádraží mezi viadukty a stavební úřad by neměl oporu, jak to zamítnout. Tím by se zároveň uvolnily lukrativní pozemky u metra pro developerský projekt.
Odsun nádraží by výrazně zhoršil podmínky pro miliony cestujících. O tak zásadní změně by se mělo rozhodovat až po zveřejnění dopravní analýzy a veřejné a odborné diskusi. Navíc tento přesun nebyl součástí vítězného návrhu mezinárodní architektonické soutěže.
Pro více informací kontaktujte tiskového mluvčího Arniky Luboše Pavloviče (This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it., +420 606 727 942).
(1) Změny územního plánu Z3790 („Praha Florenc“) a Z3791 („Transformace SV části Masarykova nádraží“) a s nimi souvisejících smluv s investiční skupinou Penta (tisky Z-13122 a Z-13130 na jednání Zastupitelstva HMP dne 19. 6. 2025).
(2) Resp. účelově vytvořenými obchodními společnostmi Prague CBD2, s.r.o., Terminál Florenc, s.r.o. a Prague CBD Bastion s.r.o., jejichž jednateli jsou jednatelé společnosti Penta Real Estate Pavel Streblov, Rudolf Vacek a David Musil.
(3) Smlouvy zahrnují plnění v celkové výši 304 milionů Kč. Konkrétně jde o:
- 10 bytů (5x 2+kk, 5x 1+kk) v hodnotě 66 milionů Kč
- Čtyřtřídní školku v jiné lokalitě (Rohan), včetně pozemku a výstavby – 104 milionů Kč
- Úpravy některých veřejných prostranství v lokalitě včetně umění – 51 milionů Kč
- Finanční příspěvky na občanskou vybavenost: 7 milionů Kč pro Prahu 1 a 54 milionů Kč pro Prahu 8
- Urbanistická soutěž "Florenc 21" – 18 milionů Kč
- Studie proveditelnosti lávky – 2 miliony Kč
