Krásný příklad takzvané salámové metody chystají vestečtí zastupitelé. Více než 40 000 lidí totiž před několika lety v peticích odmítlo původní variantu „Vestecké spojky“, která měla napojit pozemky developerů na dálnici D1 (lze dohledat v katastru nemovitostí). Tehdy zastupitelé začali hovořit o variantě šetrnější k životnímu prostředí. Dnes odpoledne však budou obyvatele přesvědčovat, že by se neměli stavět proti stavbě silnice, která je první části někdejší Vestecké spojky v její původní trase. Dotknout se má zatím zejména obce Šeberov, kde se stavbou zásadně nesouhlasí na 60 % obyvatel (přes 1200 lidí) a další se neustále přidávají.
Veřejné projednání posudku vlivu záměru na životní prostředí (proces EIA) proběhne dnes 5. října od 15 hodin v sálu Sokolu Kunratice. „Vestecká radnice by měla důkladně zvážit, jak budou její zástupci vystupovat. Veřejnost jim totiž vystavila důrazné varování, když v internetové anketě Otevřeno x Zavřeno označila úřad ve Vestci za nejuzavřenější. Občané v dané lokalitě se brání ničení svého životního prostředí a navyšování nepříznivých vlivů na zdraví a spokojenost. K tomu má dojít jen proto, aby spekulanti z řad developerů zvýšili cenu nakoupených pozemků napojením na dopravní tepny,“ říká vedoucí ekoporadny Arniky Petr Šedina.
Současný posudek navíc silně podhodnocuje dopravní zátěž a obsahuje chybný výpočet exhalací a hluku. Vyplývá to z oponentní odborné analýzy zpracované Ing. Janem Kašíkem.Neodpovídají totiž reálnému vývoji a nereflektuje vlivy, které budou mít v kombinaci s dalšími připravovanými projekty. Pak totiž hrozí, že budou překračovány limity pro hlučnost i zatížení exhalacemi. V dokumentaci nejsou zapracovány ani požadavky ministerstva životního prostředí, připomínky veřejnosti nejsou dostatečně vypořádány. Proti se staví i městská část Praha – Křeslice.
Mluvčí Arniky Vratislav Vozník navíc upozornil, že podobný postup zvolil jihomoravský krajský úřad při plánování zásad územního rozvoje kraje. „Zásady ale zrušil Nejvyšší správní soud. Kraj nechal pravděpodobně účelově posoudit vliv na životní prostředí jen u jednotlivých staveb, nikoli však dopad, které budou mít všechny dohromady,“ osvětlil Vozník.
Projednávat se bude záměr výstavby původní Vestecké spojky v úseku Západní komerční zóny Průhonice – silnice II/603. Při plánovaní této výstavby obcházejí místní politici již dříve vydaná rozhodnutí, která jasně stanovila, že se takováto výstavba konat nebude. Dříve se jednalo o takzvanou Jihovýchodní krátkou variantu, která byla hodnocena jako varianta trasy silničního okruhu kolem Prahy.
