Požadujeme zveřejnění dopravní dopadové studie. O případné úpravě, přesunu či snížení kapacity autobusového nádraží by se mělo rozhodovat až po odborné a veřejné diskusi nad kompletní dopravní analýzou. Studie musí zhodnotit dopad na veřejnou dopravu i dopravní zatížení celé čtvrti. Zastupitelé mají rozhodovat na základě dostupných, odborně posouzených dat.

Požadujeme komplexní dopravní řešení, které podpoří kvalitní veřejnou dopravu. Poloha a kapacita nádraží musí vycházet z odborných podkladů a zapadat do širšího plánu mobility v Praze i regionu. Chceme funkční, dostupný dopravní uzel, který bude konkurenceschopný vůči individuální automobilové dopravě. Rozhodnutí nesmí být úlitbou developerským zájmům. 

Požadujeme, aby město vyjednalo s developery závazný podíl alespoň 30 % dostupného a sociálního bydlení. Ve městech jako Berlín nebo Vídeň je tento standard běžný. I v centru Prahy musí mít šanci bydlet učitelky, zdravotníci, samoživitelky, senioři nebo mladé rodiny.

Dostupné bydlení bylo součástí vítězného návrhu mezinárodní soutěže Florenc 21. Od té doby ale veřejný přínos v návrzích smluv a změnách územního plánu slábne. Žádáme, aby město ctilo výsledek soutěže a dostalo závazek k bydlení zpět do hry. Deset malých bytů nestačí.

Požadujeme, aby součástí nové čtvrti byla i veřejná vybavenost: např. školka, škola, poliklinika, volnočasové centrum, prostory pro umělce či komunitní aktivity. Vybavenost musí odpovídat potřebám místních obyvatel, návštěvníků i zranitelných skupin.

Nové čtvrti nesmí být jen kanceláře a drahé byty. Město musí od developerů žádat i investice do služeb, které tvoří živé a fungující město.

Požadujeme, aby nový rozvoj v oblasti Florence přispěl ke zlepšení mikroklimatu – ne k jeho zhoršení. Výstavba musí být klimaticky odolná: se zelení, zasakováním dešťové vody, stromy, stíněním a zelenými střechami.

Florenc je jedním z nejvíce přehřívaných míst v Praze. Žádáme, aby město nechalo zpracovat výpočtový model, který vyhodnotí dopady výstavby na teplotní poměry a navrhne účinná opatření – například veřejně přístupné zelené plochy, stromořadí, vodní prvky a systémy na zadržování vody. Mikroklimatické podmínky se musí zlepšit, ne zhoršit.

Požadujeme, aby smlouvy města s Pentou přinášely skutečné veřejné přínosy s reálným dopadem na život města a jeho obyvatel. Město musí vyjednat jasné závazky na dostupné bydlení, kvalitní veřejnou vybavenost a adekvátní příspěvky na infrastrukturu, která bude sloužit všem.