Přirozený tok Labe, cenná území v jeho okolí a rozmanitost fauny a flory - to je jedinečné bohatství, které nám mohou mnohé evropské země jen závidět.
Příjmy z cestovního ruchu v Německu trvale vzrůstají, zatímco nákladní lodní doprava přes enormní stavební opatření klesá na minimum. Jezy, které prosazuje česká strana, poškodí přírodu a výrazný ekonomický přínos přesto nepřinesou. Labe je veletok celoevropského významu a rozhodnutí příhraničního významu je nutno projednávat i přijímat bilaterálně. Upozorňují na to české sdružení Arnika a německá nevládní organizace BUND. "Labe je důležitou přírodní spojnicí. Jako volně proudící tok prakticky v přírodní podobě je důležitým útočištěm pro jinde již mizející nebo vymřelé druhy zvířat a rostlin. Tím je významné pro celou Evropu," říká Ing. Jana Vitnerová z české Arniky. "Na důležitost zachování biologické rozmanitosti a zastavení vymírání druhů klade důraz i Organizace spojených národů, která vyhlásila letošní rok Mezinárodním rokem biodiverzity. Proto je namístě si hodnotu labské říční krajiny a přírody zvláště nyní připomínat." Základem pro plánování stavby jezů je dohoda mezi českou a německou vládou, podle které by na německých úsecích Labe měla být do roku 2010 zaručena hloubka 1,60 m. Nyní však německá vláda hovoří o dodržení této hloubky pouze na kanalizovaném toku Labe. „Dosáhnout na volně proudícím Labi v Německu hloubku 1,60 m po 345 dní v roce je nedosažitelné,“ říká Prof. Dr. Hubert Weiger, předseda BUND. „Pro nákladní lodní dopravu do Hamburku by se při nízkém stavu vody nic nezměnilo, pokud by se na české straně postavil jeden nebo dva jezy, protože v Německu je situace při nízkém stavu vody srovnatelná s dnešní situací v Česku. Výstavba jezu u Děčína by tak byla ukázkovým příkladem mrhání penězi daňových poplatníků. Nejde o konfikt mezi ekonomikou a ekologií, ale o konflikt mezi dobrým a špatným hospodářstvím,“ upozornil Hubert Weiger. Přes velké úsilí i finanční podporu poklesla nákladní lodní doprava v Německu za posledních dvacet let o 90 procent. Naopak na vzestupu jsou příjmy labské turistiky. "Zažít řeku a poznat kulturní a přírodní dědictví je stále atraktivnější. Za posledních 6 let stoupl počet cykloturistů na labské cyklostezce o více než 60 procent. Díky tomu vniklo 2400 nových pracovních míst a hrubý příjem činil loni 125 milionů eur," uvedla Iris Brunar z BUND. Turistika tak může pro rozvoj regionu mnoho znamenat. "Kaňon Labe představuje velké přírodní bohatství, které bychom měli zachovat pro budoucí generace. Těžit z něj lze mnohem více," říká Ing. Petr Bauer, ředitel správy CHKO Labské pískovce. „Stavba jezu by znamenala pro tuto oblast hrubé poškození,“ varuje Ing. Werner Hentschel, bývalý ředitel správy CHKO, který získal nedávno ocenění za přínos ke vzniku a rozvoji národního parku České Švýcarsko: „Jez by zastavil proudění vody v řece a silně by omezil kolísání hladiny v průběhu roku. Pro mnoho druhů, které v řece žijí, by se podmínky pro život změnily natolik, že by vymizely. Konkrétně je ohrožen například drobnokvět pobřežní, rostlina štěrkových náplavů.“ S úbytkem míst vhodných pro život chráněných rostlin a živočichů roste význam Labe pro ochranu přírodní rozmanitosti. Občanská sdružení již letos na jaře upozornila na nedostatečnost národního seznamu cenných území Natura 2000 a podala v té souvislost stížnost k Evropské komisi (1). Stavební úpravy na Labi by znamenaly další citelnou ránu biodiverzitě v celém regionu. "Ochrana přírody by měla být v České republice brána vážně. Spolupráce na přeshraniční i evropské úrovni chceme využít ve prospěch důsledného prosazování cílů evropských dohod na ochranu biodiverzity," shodují se Jana Vitnerová a Hubert Weiger. Poznámky: (1) Viz tiskovou zprávu "Česká republika neplní své závazky: národní seznam evropsky významných lokalit je neúplný" z 4. května 2010
Další informace:
Studie potvrzuje: jezy a stavební úpravy na Labi říční dopravu nezachrání
