Ministr dopravy Karel Havlíček včera se svým německým protějškem Andreasem Scheuerem podepsal smlouvu, která Česko a Německo zavazuje ke zlepšování podmínek pro plavbu od Pardubic až po Hamburk. Ani pětadvacet let neúspěšných pokusů o zlepšování splavnosti, které daňové poplatníky stály tři čtvrtě miliardy korun, a navzdory neustále ubývající vodě v Labi se česká vláda nevzdává snu o mezinárodní vodní cestě.
V čem je problém? Zajišťování splavnosti na české straně jednoznačně ohrožuje dvě evropsky významné lokality chráněné v rámci soustavy Natura 2000 - Louky u Přelouče a štěrkopískové náplavy Labe v chráněném území Porta Bohemica. Smlouva nezohledňuje jejich ochranu, je v rozporu s rámcovou směrnicí o vodách a na německé straně odporuje německému vládnímu dokumentu Celkové koncepci pro Labe.
Dohoda přesně zapadá do dlouhodobých snah ministerstva dopravy protlačit za každou cenu vodní díla, jako jsou například plavební stupeň u Děčína nebo kanál Dunaj-Odra-Labe. Jde o megalomanské projekty s naprosto nejistou návratností, za to však s jistotou nevratného poškození přírody.
Jak už mnozí odborníci upozorňovali, i přes veškeré snahy o zajištění plavebních podmínek a budování jezů zůstane Labe nespolehlivou vodní cestou. Jakékoliv další investice do zlepšování splavnosti nebo vodních děl jsou zcela neobhajitelné.
Dohodu nyní musí ještě schválit Parlament. Doufejme, že se najde dostatek poslanců a senátorů, kteří mají všech pět pohromadě a smlouvě zabrání.
