Tento mýtus vede k podfinancování a k dlouhodobému opomíjení pohodlí a dokonce i bezpečnosti chodců.
Chůze se často nebere jako plnohodnotný způsob dopravy – přestože téměř každá cesta začíná a končí pěšky a vysoký podíl cest po Praze se odehrává právě pěšky.
Ve skutečnosti cesty autem tvoří jen 25 % všech cest (Pražané + Středočeši), zatímco pěší doprava 35 % a veřejná doprava 37 %. U vnitroměstských cest je podíl cest autem dokonce jen 19 %, pěší dopravy dokonce 41 %.(zdroj)
Pěší a cyklistická doprava jsou přitom ideální – mají nejnižší provozní i investiční náklady, téměř nulové dopady na klima i životní prostředí a výrazně prospívají zdraví. Každá hodina denně strávená v autě zvyšuje za rok riziko obezity o 5 %, zatímco každý kilometr chůze denně ho snižuje o 6 % (podobně i jízda na kole). (zdroj)
